Разширението на Околовръстното на София тръгва след дни

Разширението на южната дъга на околовръстното шосе на София от Бояна до Симеоновско шосе ще започне до края на месеца, съобщи вчера главният архитект на столицата Петър Диков. Участъкът трябва да има по три ленти за движение в двете посоки, които се очаква да бъдат готови след година и половина. В началото на февруари столичният кмет Бойко Борисов, областният управител Тодор Модев и шефът на Изпълнителна агенция Пътища Веселин Георгиев подписаха споразумение за разширението на отсечката от 4,7 километра. Тримата се договориха строителството да започне през юни, но стартът се забави заради отчуждителните процедури за имотите по пътя. Има решение на Министерски съвет за отчуждаването и то трябва да се обнародва в Държавен вестник. Само това се чака, за да започне разширяването, обясни Петър Диков. Законодателството позволява строителството да започне, а засегнатите собственици на имоти по трасето имат право да оспорват цената. Всеки може да си води дела по цената колкото си иска докато съдът реши, но това не спира изпълнението, уточни главният архитект. Средствата за отчуждаването и за разширението на шосето се осигуряват от Министерството на регионалното развитие и благоустройството, тъй като околовръстното е част от републиканската пътна мрежа. Правят се опити догодина да започне и ремонта на отсечката от Симеоново до Младост, каза Диков. На международна конференция Европейският град- градоустройство и архитектура, сигурност и финанси архитектът обяви, че кметството възнамерява да разшири и булевард Александър Малинов, който пресича жк. Младост. Проектът предвижда шосето да бъде от две централни платна за движение и две локални. Проблемът е в парите за ремонта, който ще глътне между 20 и 25 млн. лева. Веселин Георгиев. Планира се и изграждане на подземно ниво под бул. Черни връх, издаде главният архитект. Друга идея, която щяла да се реализира в бъдеще е създаването на две нови жп-гари в столицата, които да спестят на софиянци разкарване до Централната. Те ще изникнат на съществуващите спирки на влаковете - Искър и Връбница. Идеята е те да се развият като начални гари. Ако влакът се отправя към Бургас по южната линия да не тръгва от Централна гара, а от Връбница, даде за пример Диков. До гарата във Връбница пък ще може да се стига с метрото от Обеля. В момента общината водела разговори с БДЖ. На Връбница ще трябва да се изградят два коловоза, а на Гара Искър - ще се наложи само подобряване на сградата, обясни Диков. Той отхвърли идеята за преместването на централната жп-гара до летището, която беше лансирана от Минко Герджиков, докато беше и.д. кмет на града. Това няма да стане в нашия живот, коментира шеговито архитектът. Кметът Бойко Борисов откри ремонтираната отсечка на булевард Пейо Яворов от бул. Драган Цанков до Симеоновско шосе. Изцяло са ремонтирани пътните платна, тротоарите и бордюрите по участъка, който е дълъг 680 метра. Ще бъде поставена и нова еластична ограда. Асфалтовото покритие е девет сантиметра. Извадени са проби от настилката и ще бъдат дадени за анализ в лицензирана лаборатория. Очаква се за празника на София - 17 септември, да са готови двете платна на алея Яворов. За последен път апелирам правителството да отпусне средства за правителственото трасе - Цариградско шосе и бул. България. Надявам се преди присъединяването ни към Европейския съюз правителството да ни върне част от стоте милиона, за да ремонтираме повече булеварди, каза Борисов. Днес той ще пусне и движението по преасфалтирания булевард Александър Стамболийски. Нова настилка има в отсечката от площад Света Неделя до бул. Христо Ботев.